為了提高離心式通風機的性能和功能（néng），采用平板直葉片調節後的（de）流量進行（háng）了測量，得到了流量參數沿流（liú）向的衰減變化（huà）規律，調節閘門使下遊流量沿徑向（xiàng）分布不均勻，而沿周向分布相對均勻，對上遊流量（liàng）的分布形式影（yǐng）響（xiǎng）不（bú）大，阻力係數和預旋（xuán）係數，隨著調節閘門葉片角度（dù）的增大而（ér）增大，怎（zěn）樣更好的了解（jiě）離心式通風機問題（tí）呢？
根據實際應用中的問題，如今開發了各種不同的結構設計，使空氣動力學和噪聲性能得到了顯著（zhe）改（gǎi）善，這種（zhǒng）方（fāng）法被證明是正確的，采用成熟的新的軟件對離（lí）心式通風機（jī）內部流場進行數值測試，通過（guò）對流場速度和壓力的分析，捕捉到了離心式通風機內部的許多重要（yào）現象（xiàng），如流量衝擊、間隙流量和進口預旋分布規律等，為這（zhè）種風機的性能和改進提供了一定的依據，以更好的對設備進（jìn）行（háng）改進和使用。
通過（guò）離心式通風機計算流體動力學，根據氣動（dòng）聲（shēng）學方程，並用（yòng）公式對葉片噪聲進行建模，為了使計算設計更加實用，建（jiàn）立了以蝸殼為邊界的（de）內外聲學直接邊界元設計，采用多區域聲學邊界元設計，結果（guǒ）表明，蝸殼表麵的壓力（lì）波動受基頻控製，而葉片表（biǎo）麵（miàn）的壓力波動沒有明顯的（de）基頻分量，隨著流量（liàng）的增加，蝸殼輻射（shè）的噪聲也會急劇（jù）增加。
在（zài）現有工程設計的基礎上，采（cǎi）用（yòng）新的離心式通風機現代設計方法，開發（fā）技術用於離心式通風機氣動優化設計，現場性能試驗用於檢驗，根據風機阻（zǔ）尼（ní）器的流動特性，且（qiě）采用增加調節轉輪中心葉片的弦長（zhǎng），以改善和優化設備的使（shǐ）用。
